Что нужно для подготовки к зиме авианосца «Салливанс»

БУФФАЛО, Нью-Йорк — Подготовка к зиме в Буффало действительно начинается, когда мы получаем первый прогноз о приближении шторма. В Военно-морском парке округа Буффало и Эри сейчас идет подготовка к зиме.

Частью этого процесса является закрытие труб на авианосце «Салливанс». Это представляет собой серьезный риск, когда дело доходит до того, что она снова затонет, если наберет воду. Особенно после того, как предварительные планы по его сухому доку пока отложены.

Надежно привязанный к военно-морскому парку Буффало и округа Эри, военный корабль США «Салливанс» раскачивается вверх и вниз в спокойный летний день.

«Мы тратим очень много времени и энергии, чтобы убедиться, что у нас есть план, который подойдет всем», — сказал Пол Марцелло, президент и генеральный директор Военно-морского парка округа Буффало и Эри.

Этот план состоит из 13 пунктов. В нем подробно рассказывается, как Военно-морской парк подготовит ее к зиме к сентябрю.

«Этот процесс мы называем «Планом выживания», — сказал Марцелло.

Это план стоимостью почти 500 000 долларов, оплаченный грантом HUD благодаря работе, проделанной конгрессменом Брайаном Хиггинсом.

«Он предоставил нам ресурсы в дополнение к щедрой сумме, полученной от сенатора Шумера годом ранее», — пояснил Марцелло. «Этот корабль будет использоваться для фактической постановки в сухой док. Мы еще не на том этапе, когда сможем профинансировать всю операцию по докованию».

Надеялись, что 80-летнее судно будет поставлено в док этой осенью. Этот график был перенесен на год назад. Несмотря на 8 миллионов долларов федеральных и государственных денег, военно-морскому парку все еще не хватает 7 миллионов долларов до стоимости сухого дока в 15 миллионов долларов.

«Интересно то, что если бы мы могли получить еще 3 миллиона долларов, то есть всего 10 миллионов долларов, мы могли бы сделать и Croaker», — добавил Марцелло.

Работа по сбору средств ведется всерьез. Как и план подготовки Салливанов к зиме. Основная задача — убедиться, что от траверсных переборок до открытых трубопроводов, дверей и люков все водонепроницаемо.

«Итак, это стальные стены, которые создают водонепроницаемые секции внутри кораблей. Мы должны убедиться, что они в безопасности и водонепроницаемы», — сказал Марцелло.

Еще одной важной задачей является восстановление электроснабжения.

«Есть несколько вещей, таких как противообледенительные барботеры, 440-вольтовые обогреватели, осушители, воздухоотводчики — все это должно иметь достаточную мощность, чтобы гарантировать правильную работу», — перечислил Марцелло.

Будет минимум 16 противообледенительных установок мощностью по одной лошадиной силе.

«Одна из самых важных вещей, которые мы устанавливаем, — это система сигнализации о наводнениях», — сказал Марцелло.

Марцелло говорит, что через их мобильные телефоны будет круглосуточное видеонаблюдение и система сигнализации.

«Будет два показателя. Во-первых, чтобы дать нам первое предупреждение, а второе — немного выше, что позволит нам выяснить, насколько быстро уровень воды увеличивается с течением времени», — сказал он.

Также имеется контракт на реагирование на чрезвычайные ситуации, и будет предварительная подготовка генераторов, шлангов и всего, что им понадобится, на случай, если Салливаны снова начнут набирать воду.

Чтобы привести ее в порядок и очистить, уже было потрачено 2,6 миллиона долларов. Марцелло знает, что предстоит еще очень много работы. Но они никогда не остановятся.

«Девиз этого корабля: мы держимся вместе», — улыбнулся Марцелло. «Поэтому, даже несмотря на трагедию, мы всегда держались вместе. И сейчас, разрабатывая долгосрочный план, мы стараемся держаться вместе».

На рассмотрении остаются те же три варианта сухого дока: Эри, Пенсильвания; Гамильтон, Онтарио; и Толедо, Огайо. Если «Салливанс» удалят следующей осенью, полная замена корпуса займет около трёх месяцев. После этого возобновятся внутренние ремонтные работы.