Сравнение Toyota Prius Prime и Kia Niro PHEV

Посмотрите на этих двух драматичных лам.

И Toyota Prius, и Kia Niro в 2023 году прибыли с совершенно разным кузовом. В синем углу — Niro второго поколения; по-прежнему выпускается в гибридном, полностью электрическом и подключаемом гибридном варианте, который можно найти здесь, он отказывается от желеобразного вида оригинала в пользу чего-то совершенно более резкого, более сложного - и с небольшим оттенком суперкара. Да, действительно. В красном углу находится Prius с пятым орудием, также в форме Plug-in Prime, отказывающийся от странного в пользу чудесного благодаря ламбо-подобным граблям на лобовом стекле и переосмысленному интерьеру. Один практический, другой личный.

Два разных подхода к доступному питанию от сети, но по почти одинаковой цене? Это матч, который мы не могли игнорировать. Недавний забег EcoRun, организованный Ассоциацией автомобильных журналистов Канады в красивой Британской Колумбии, предоставил нам прекрасную возможность покататься на этих двух PHEV друг за другом. В битве Toyota Prius Prime против Kia Niro PHEV мы выяснили вот что.

Измерение

Тойота Приус Прайм 2023 года

Киа Ниро PHEV 2023 года

Передняя высота

37,5 дюйма / 953 мм

40,5 дюйма / 1029 мм

Пространство для ног спереди

42,4 дюйма / 1077 мм

41,5 дюйма / 1054 мм

Задняя высота

36,4 дюйма / 925 мм

39,6 дюйма / 1006 мм

Заднее пространство для ног

35,9 дюйма / 912 мм

39,8 дюйма / 1011 мм

Грузовое пространство

20,3 куб. футов / 575 л

19,4 куб. футов / 549 л

Prius Prime: Toyota вернулась к чертежной доске интерьера Prius. Эта впечатляющая рейка на лобовом стекле создает некоторые проблемы с упаковкой, а именно, с приборной панелью длиной примерно в милю. Решение состоит в равных функциях и форме: многослойный дизайн уменьшает визуальный вес, а приборная панель расположена очень глубоко в приборной панели. Это придает кабине Prius отчетливое ощущение кабины и позволяет водителю удобно и низко установить руль. Теперь, когда приборная панель отделена от обода колеса, проекционный дисплей больше не нужен. Поляризационные очки не влияют на этот экран так же, как на HUD.

Качество материалов повысилось, и мы поклонники красной отделки и окружающего освещения. При этом Kia чувствует себя приятнее, пока вы смотрите прямо перед собой. Дверные панели Prius отделаны лучше, чем дешевые светоотражающие элементы Niro, а также есть большие отсеки для хранения вещей.

Конечно, учитывая свою форму, Prius уступает своему корейскому конкуренту по пассажирскому пространству. Пространство для головы является его главным недостатком: с 37,5 дюймами (953 миллиметра) спереди и 36,4 дюйма (925 миллиметра) сзади, более высокие люди будут чувствовать защемление, особенно сзади. Пространство для ног спереди — единственное преимущество Prius с дополнительным дюймом или около того (42,4 дюйма / 1077 мм), но ему уступает почти четыре дюйма сзади (35,9 дюйма / 912 мм). У Niro пространство для плеч также меньше, так что вам придется дважды подумать, прежде чем сделать заднюю часть шириной в три раза. Эта впечатляющая линия крыши также ограничивает естественный свет сзади; по крайней мере, панорамная крыша несколько смягчает эту ситуацию. Сами сиденья довольно удобные, обеспечивают хорошую поддержку поясницы и под бедрами.

Та же история и с грузовместимостью: Prius жертвует практичностью ради стиля. Его форма лифтбека означает, что он по-прежнему имеет полезный и легкодоступный багажник объемом 20,3 кубических фута (575 литров), что на самом деле больше, чем вы найдете в Niro. Однако опускание задних сидений лишь немного увеличивает эту цифру до 26,7 куб. футов (756 л). Prius Prime не предназначен для буксировки.

Niro PHEV: Как и Prius, новейшая кабина Niro резко отличается от предыдущей версии. Разница здесь в том, что он очень похож на другие продукты Kia, в отличие от индивидуалистической Toyota. В этом нет ничего плохого: Kia нашла технологичный, угловатый подход и продолжает творить чудеса в своем маленьком квази-внедорожнике. Это не самое красочное пространство, но двойные экраны, вогнутые поверхности и тонкая текстура создают приятный интерьер.

Здесь нет явного победителя по качеству. В то время как Kia удерживает преимущество в своем футуристическом дизайне приборной панели, он отличается дешевыми, полыми дверными панелями и неоправданным количеством черного рояльного цвета на центральной консоли.