Как работает рекуперативное торможение Tesla

Торможение очень важно для удовольствия от вождения, но не все системы одинаковы. Система рекуперативного торможения (RBS) — самое существенное отличие, которое люди замечают, когда впервые управляют электромобилем.

Регенерация, как ее обычно называют, позволяет управлять Tesla и никогда не касаться педали тормоза (наряду с некоторым плавным торможением на низких скоростях), что не только снижает износ тормозных компонентов, но и возвращает энергию в аккумулятор. По некоторым оценкам, рекуперативное торможение может увеличить запас хода на 10 процентов и продлить срок службы тормозных механизмов более чем на 50 процентов.

В отличие от традиционных тормозов, которые предотвращают вращение колес за счет трения, рекуперативное торможение использует электродвигатель автомобиля для создания сопротивления и замедления автомобиля. Помимо замедления автомобиля без использования тормозов, двигатель, работающий задним ходом, действует как генератор и улавливает кинетическую энергию, которая обычно теряется в виде тепла, и преобразует ее в электрическую энергию, тем самым увеличивая запас хода вашего автомобиля.

В Tesla система рекуперативного торможения активируется, когда вы снимаете ногу с педали газа. Чем сильнее вы отпускаете педаль газа, тем сильнее тормозная сила и тем больше энергии улавливается.

Все автомобили Tesla оснащены измерителем мощности либо на приборной панели (модели S и X), либо на центральном экране (модели 3 и Y), который отображает количество энергии, улавливаемой при рекуперативном торможении, или количество энергии, используемой при ускорении автомобиля. .

Центр линии считается нейтральным. Все, что находится слева от центральной точки, означает, что энергия захватывается, а все, что находится справа, означает, что энергия используется.

Чем дальше линия растет влево, тем больше происходит рекуперативного торможения, и чем больше она перемещается вправо, тем больше энергии используется.

Линия рекуперативного торможения имеет зеленый цвет, а линия питания — черный (или белый в темном режиме). Иногда вы также можете увидеть серую линию с левой стороны. Это сообщение появится, если на автомобиле включена функция «Применять тормоза при ограничении рекуперативного торможения». Эта функция обеспечивает равномерное торможение при снятии ноги с педали акселератора, когда рекуперативное торможение ограничено.

Вы также можете увидеть серую линию на левой стороне измерителя мощности, если автомобиль находится в режиме автопилота. Это помогает водителю понять, когда автомобиль использует рекуперативное торможение или физическое торможение для замедления.

Не вдаваясь слишком глубоко в физику, кинетическая энергия — это энергия в движении. Поэтому каждый раз, когда автомобиль замедляется, вырабатываемая кинетическая энергия должна куда-то уходить. В традиционных тормозах это тепло от истирания тормозных колодок, сжимающих роторы. Но эту энергию можно использовать и по-другому. По словам инженера Теслы, «кинетическая энергия, запасенная в движущемся транспортном средстве, связана с массой и скоростью транспортного средства уравнением E = ½mv²».

Вы можете видеть, как это уравнение работает каждый раз, когда вы едете на своей Tesla, глядя на измеритель мощности автомобиля.

Контроллер двигателя управляет крутящим моментом двигателя. Это действие помогает как при вождении, так и при рекуперативном торможении. Положение педали акселератора сообщает контроллеру двигателя, какой крутящий момент необходим. Затем контроллер двигателя преобразует его в напряжение или ток, который создает правильный крутящий момент. Вращающая сила может быть положительной или отрицательной. Когда он отрицательный, это означает, что автомобиль замедляется, и энергия возвращается в аккумулятор.

Одним из преимуществ рекуперативного торможения является то, что оно может помочь продлить срок службы тормозов. Регенеративное торможение замедляет автомобиль, снижая работу традиционной тормозной системы. Фактически, по оценкам Tesla, их автомобили изнашиваются на 50 процентов меньше тормозов, чем обычные бензиновые автомобили. Илон Маск предсказал, что у Tesla Semi будут тормозные колодки, которые «будут служить вечно», потому что регенеративная система убережет эти детали от интенсивного использования.