Как работают блочные обогреватели: что нужно знать

В Канаде мы знаем, что электромобили — не единственные, которым иногда нужно подключаться к розетке.

Точно так же, как спортсмены разминают мышцы перед выступлением, двигатели транспортных средств чувствуют себя лучше, когда им дают небольшой разогрев перед запуском в очень холодные дни. Это работа подогревателя блока цилиндров.

Его изобрел в 1947 году Эндрю Фримен, который пережил достаточное количество зим в Северной Дакоте, когда у него разрядился аккумулятор своего Форда, пытаясь завести его на сильном морозе.

Он использовал электрический нагревательный элемент для нагрева жидкостей в двигателе, и хотя его элементарная конструкция с годами была усовершенствована, блочные нагреватели по-прежнему работают по тому же основному принципу.

Название «блочный» обогреватель относится к нижней части двигателя, известной как блок. Благодаря силе тяжести масло собирается в поддоне внизу блока, когда двигатель выключен. Не все обогреватели входят в блок, но большинство людей все равно используют этот термин.

Масло густеет по мере остывания. Это затрудняет запуск двигателя, поскольку движущимся частям приходится преодолевать это сопротивление, а любое дополнительное время проворачивания будет расходовать больше энергии аккумулятора.

Кроме того, маслу требуется больше времени, чтобы добраться до верхней части двигателя, и хотя это занимает всего несколько секунд, это увеличивает износ двигателя. Синтетическое масло течет лучше, чем обычное, и помогает предотвратить это, но оно может помочь только в том случае, если термометр упадет до отрицательных температур.

Блочные обогреватели не нужны в более мягком климате, но если температура упадет ниже -15°C, они повлияют на запуск вашего двигателя, будь то утром или если он простоял на улице весь день. на вашем рабочем месте.

Большинство типов блочных обогревателей на самом деле нагревают охлаждающую жидкость двигателя, а не масло, но при этом также нагревается двигатель, который, в свою очередь, охлаждает масло. Некоторые из них расположены в нижнем шланге радиатора, а другие вкручиваются в блок через отверстие дюбеля.

Популярная история, связанная с расширительными пробками, также известная как «замораживающие пробки», заключается в том, что они предназначены для защиты вашего двигателя, если он настолько холодный, что ваша охлаждающая жидкость замерзает: пробки выскакивают, чтобы лед не расширялся внутри и не треснул блок двигателя.

Это теория, но даже в редких случаях, когда двигатель зависает, они не всегда выходят из строя, как планировалось. На самом деле, это потому, что двигатели отливаются из песка, при этом в песок вдавливается матрица, чтобы получить форму, которая затем заполняется расплавленным металлом. Отверстия являются частью формы, и через них песок вытряхивается из двигателя.

Радиационный шланг или расширительные заглушки являются наиболее распространенными местами для блочных обогревателей, установленных на заводе. Другие типы включают нагреватели, которые входят в трубку масляного щупа двигателя; масляный поддон или подогреватели двигателя, закрепленные на магнитах или клее; ТЭНы, вкручивающиеся в сливное отверстие поддона картера; и электрические одеяла, которые надеваются на верхнюю часть двигателя и снимаются перед тем, как вы уедете.

Существуют также подогреватели трансмиссии, которые нагревают жидкость, чтобы помочь агрегату переключать передачи более легко и эффективно, а также подогреватели аккумуляторной батареи, которые поддерживают ее в тепле для лучшей пусковой мощности, хотя они, как правило, гораздо более популярны на рабочих грузовиках, чем на повседневных машинах. пассажирские транспортные средства.

Отчасти благодаря улучшению моторного масла и стоимости включения того, чем большинство людей все равно не пользуется, автопроизводители с большей вероятностью будут перечислять блочные обогреватели в качестве дополнительных опций, а не в качестве стандартной функции.

Если вы добавляете неоригинальный инструмент, то, если вы действительно не разбираетесь в ящике для инструментов, установите его профессионально, если он того типа, который входит в блок двигателя или систему охлаждения, чтобы избежать возможных утечек.

Блочный обогреватель подключается с помощью прилагаемого шнура, и если вы используете его впервые, вам придется найти шнур под капотом. Хотя может быть удобно просто подключить его к сети перед тем, как лечь на ночь, обогревателю достаточно включиться всего на три-четыре часа, чтобы он выполнил свою работу. Установка и настройка таймера на розетке позволит сократить количество потребляемой электроэнергии. Не забудьте отключить его от сети утром перед отъездом (не спрашивайте, откуда мы это знаем).