ПРОДАЕТСЯ: Shelby GT350 R 1965 года выпуска.

Shelby GT350R служил гоночным автомобилем Ford «под ключ» в классе B/Production SCCA, одерживая значительные победы на таких известных трассах, как Себринг и Дайтона. По инициативе Ли Якокки компания Ford отправила на завод Шелби для трансформации специальные Мустанги 1965 года без окон, обогревателей, обивки и многого другого. Оснащенные двигателем V8 мощностью 271 л.с. и объемом 289 кубических дюймов, эти Мустанги были модернизированы с использованием алюминиевого впускного коллектора High-Rise, карбюратора Holley, коллекторов Cyclone Tri-Y и масляного радиатора.

Шелби увеличил мощность силовой установки до 350+ л.с., улучшив производительность в сочетании с четырехступенчатой ​​коробкой передач Borg Warner T-10M. Были интегрированы регулировки подвески, тяги, новый дифференциал и топливный бак большего размера. Помимо успеха в гонках, GT350R значительно повлиял на производственную линейку GT350 компании Shelby и последующие варианты Mustang, превратив Mustang из простого автомобиля в символ производительности.

В то время как было выпущено более 500 уличных версий GT350, было выпущено только 36 оригинальных заводских моделей GT350 R для соревнований, включая два прототипа. Эти автомобили GT350R, одержавшие невероятные победы в гонках, завоевали многочисленные титулы чемпионов SCCA B Production, находясь в частной собственности. Примечательно, что GT350R заслужил свое место в истории автоспорта, одержав три последовательные победы в национальном чемпионате SCCA B-Production в 1965, 1966 и 1967 годах.

Этот конкретный экземпляр, один из 36 гоночных автомобилей, построенных «под ключ» компанией Shelby American в 1965 году, может похвастаться исключительным происхождением и наследием. В результате его оценочная стоимость на предстоящих аукционах Broad Arrow Auctions составит от 900 000 до 1 100 000 долларов.

Шасси SFM5R212, заказанное 30 декабря 1964 года и отправленное с завода Ford в Сан-Хосе 9 апреля 1965 года, было преобразовано компанией Shelby American в автомобиль для заводских соревнований. Завершенный 10 ноября 1965 года, он был доставлен Биллу Карри Форду из Тампы, Флорида, и сначала принадлежал Майклу Рейне. В нем участвовали Рейна и штурман Дон Кирни, он участвовал в гонке «24 часа Дайтоны» 1966 года, заняв 2-е место в классе GT 3.0 и 18-е место в общем зачете. Он также появился на «12 часах Себринга».

Его гоночная карьера была недолгой, и в конечном итоге он был продан Рейне в 1967 году. Пройдя через нескольких владельцев, он был приобретен Винсентом Сэндбриджем и Чарли Маллеттом в 1971 году, возможно, как часть гоночной команды, спонсируемой Gourmet Salad. Его более поздняя история включала мероприятия SCCA и IMSA. После периода хранения в 2000 году началась полная реставрация, дебютировавшая в 2004 году на старинных гонках SAAC на Nashville Superspeedway.

Этот GT350R, один из 36 выпущенных, сохранил редкие воздухозаборники тормозных каналов из стекловолокна. Приобретенный нынешним владельцем в 2020 году, он дает коллекционерам редкую возможность стать обладателем одного из весьма успешных гоночных автомобилей Кэрролла Шелби, идеально подходящих как для конкурсов, так и для триумфов на гоночных трассах.

Источник: Аукционы Broad Arrow.