Первый взгляд на Toyota Land Cruiser 2024: ближе к 4Runner и Tacoma, чем к Tundra

После многих лет спекуляций Toyota недавно начала выпускать серию намеков и тизеров в преддверии возвращения Land Cruiser на американский рынок. Любители бездорожья обратили на это внимание, посетовав на то, что перерыв с тех пор, как последняя серия J200 вышла из модельного ряда Toyota в 2021 году, в то время как J300, доступный для остального мира, проще говоря, был несправедливым.

Но решение было обусловлено огромными объемами продаж: поскольку Land Cruiser стоил почти 90 000 долларов — чуть меньше, чем Lexus LX 570 и уверенно относился к сфере роскоши, — большинство покупателей сделали шаг к более роскошной производной версии, а не придерживались базового внедорожника.

Однако LX 600, который тем временем заменил LX 570, может легко стоить более 100 000 долларов, и своеобразная стратегия перехода на подъём, которая добавляла дополнительный задний рундук только к самым дорогим комплектациям (на и без того роскошном Lexus), теперь имеет смысл. Это потому, что американские клиенты, которым нужен доступный внедорожник с таким уровнем внедорожных качеств, могут сейчас или, по крайней мере, в ближайшее время снова купить Land Cruiser.

Toyota достойно провела дебют в Музее наследия Land Cruiser в Солт-Лейк-Сити, штат Юта. Но еще до официальной презентации серия тизерных изображений намекала на большой квадратный внедорожник, который больше соответствует недавно анонсированному Lexus GX 2024 года. Или, по крайней мере, отход от закругленных краев предыдущих поколений Land Cruiser, которые к последним годам существования серии J200 здесь, в США, достигли определенного уровня выпуклости.

Разумеется, расширенные изображения, предоставленные Toyota (и почти сразу же появившиеся на Reddit), подтвердили эти подозрения, и теперь Land Cruiser возвращается в пластилиновую эпоху внедорожных внедорожников. Явное вдохновение от возрожденных Land Rover Defender, Ford Bronco и даже некоторых моделей Kia/Hyundai просвечивает сквозь поверхности, почти напоминающие Lego.

Но лично модернизация работает намного лучше — главным образом потому, что общий размер намного ближе к нынешнему 4Runner и будущей Tacoma, чем к любому предыдущему Land Cruiser. Или, по крайней мере, так кажется, когда он окружен классическими моделями в музее, вдали от других современных Land Cruiser, которые могли бы обеспечить точное сравнение размеров с надутыми кузовами большинства автомобилей, грузовиков и внедорожников в наши дни. Пропорционально новый дизайн напоминает величайшие внедорожники 1990-х годов, особенно узкую высоту Mitsubishi Montero второго поколения. И это неплохо, за исключением, возможно, немного большего капота.

Квадратный дизайн вживую кажется меньше, чем на фотографиях, а официальные измерения, предоставленные Toyota, показывают, что Land Cruiser ближе к размерам 4Runner, чем Sequoia, имея общую 112,2-дюймовую колесную базу с Lexus GX (и RoW J300), но полную 2-дюймовую колесную базу. На 3 дюйма выше, несмотря на использование шин того же размера. Тем не менее, дорожный просвет на самом деле уменьшается по сравнению с J300 и составляет 8,7 дюйма, что ниже, чем 9,5 дюймов у новой Tacoma, и даже меньше, чем 9,0 дюймов у 2WD 4Runner.

Углы подхода, схода и съезда изменяются минимально в зависимости от дифферента, при этом лучший угол составляет 31,0/25,0/22,0 градуса соответственно. Для сравнения, нынешний 4Runner показывает себя намного лучше: угол въезда 33 градуса и угол съезда 26 градусов.

Несмотря на возвращение к размерам и пропорциям эпохи 1990-х годов, задний люк также открывается вверх с помощью откидной стеклянной панели — без двери сарая или поворотного запасного колеса. Расширения крыльев заканчиваются черными пластиковыми арками, а не металлическими, в то время как стандартные передние крюки для восстановления скрываются под идеально квадратной решеткой радиатора и смелым капотом, напоминающим выступы Tundra с каждой стороны, которые на этом полноразмерном пикапе совершенно ухудшают видимость на бездорожье. Более вертикальная кабина Land Cruiser с большим пространством для головы и низкой линией окон должна, по крайней мере, улучшить боковые углы обзора.

В этом отношении внешние размеры примерно на два дюйма больше, чем у 4Runner по общей длине и высоте, на бумаге кажутся удивительными, но, без сомнения, Land Cruiser имеет гораздо более современный интерьер с лучшей компоновкой, создающей больше воспринимаемого пространства. наряду с улучшенными возможностями тщательно переработанной трансмиссии.